الخطوط الجوية الكويتية

اثنان من رجال الأعمال الكويتيين يقرران في شهر فبراير من ذلك العام، البدء في إنشاء طيران الكويتيه لمواكبة التطور الذي بدأت تعيشه الكويت بعد تصدير النفط.

الإعلان عن تأسيس شركة "الخطوط الجوية الكويتية" برأسمال قدره 150 ألف دينار كويتي، وبدء تسيير رحلات من الكويت إلى بيروت والقدس ودمشق وعبادان وذلك وباستخدام طائرات من طراز DC-3.

الحكومة الكويتية تمتلك 50% من أسهم "الخطوط الجوية الكويتية" وذلك بعد تعرضها لمصاعب مالية، وتغيّر اسم الشركة إلى "الخطوط الكويتية.

الحكومة الكويتية تمتلك أسهم "الخطوط الكويتية" بعد شراء أسهمها من المساهمين، وذلك في شهر مايو من ذلك العام. كما دخلت "الخطوط الكويتية" إلى عصر الطيران النفاث في نفس العام بعد استئجارها لطائرة "كوميت C-4" وهي أو طائرة ركاب مزودة بمحركات نفاثة في العالم.

في شهر أبريل من ذلك العام، قامت الحكومة الكويتية بشراء شركة "الطيران عبر العالم العربي" لتضيف طائراتها الأربع إلى أسطول طيران الكويتيه.

دخلت "الخطوط الجوية الكويتية" عصر الطائرات عريضة الهيكل، وذلك بعد استلامها لطائرتين من طراز "بوينغ B747-200".

وصل أسطول "الخطوط الكويتية" إلى 21 طائرة حديثة، تقوم برحلات إلى 42 محطة في 35 بلدًا في آسيا، وأفريقي، وأوروبا، وأمريكا الشمالية، ونقلت ما يتجاوز 1.5 مليون مسافر.

على أثر الغزو الذي تعرضت له الكويت، دُمّرت 15 طائرة من أسطول طيران الكويتيه، وأصابتها العديد من الأضرار البالغة الأخرى، وهو الأمر الذي استلزم عملية بناء شاملة لها بعد الغزو، ووضع خطة لتوسيع عملياتها عالميًا.

الإعلان عن خصخصة "الخطوط الكويتية" وتحويلها إلى شركة مساهمة، يملك المستثمرون الأجانب فيها حصة تُقدّر بـ 35%، ويملك المواطنون الكويتيون فيها نسبة 40%، وتملك المؤسسات الخاصة الكويتيه فيها نسبة 20%، وتوزع 5% من الأسهم على موظفي الشركة.

"الخطوط الكويتية" تُطلق رؤيتها واستراتيجيتها حتى عام 2021م خلال احتفالية "نسمو معًا" وذلك في 3 سبتمبر من ذلك العام.